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Erkrath:
Pipeline-Gegner loben Bezirksregierung

VON CORINNA KUHS - zuletzt
aktualisiert: 22.01.2013

Erkrath (RP). IG Erkrath hofft an einen erneuten
Sicherheitstest. Sie fordert, die Röhre nicht durch Wohngebiete verlaufen zu
lassen.

Nur dank des Stahlseils in der Leitplanke stürzte der Lastwagen
(r.) bei dem Unfall am Mittwoch nicht von der Neandertalbrücke. Foto: Michael
Nacke

Der Schreck sitzt noch immer tief bei den Gegnern der
CO-Pipeline in Erkrath. Seit in der vergangenen Woche ein Lastwagen auf der
Neandertalbrücke in Erkrath bei glatter Fahrbahn auf der A3 gegen die Leitplanke
schlitterte und nur durch ein Stahlseil in der Planke vom Herunterfallen
gehindert wurde, fühlen sie sich in ihren Protestaktionen bestätigt.

"In der Vergangenheit haben wir mehrfach auf das Szenario
eines Lkw-Unfalls hingewiesen. Der ehemalige Regierungspräsident Büssow (SPD)
wies dieses Risiko als unbegründet zurück", sagt Wolfgang Cüppers von der IG
Erkrath. Nach dem Unfall, der glimpflich ausging, hat die Bezirksregierung
angekündigt, die Sicherheit der Pipeline erneut zu hinterfragen. Das loben die
Pipeline-Gegner aus Erkrath.

Einwände

Mehr als 22 000 Protestschreiben

Die Pipeline-Gegner aus der Region haben im Oktober mehr als 22 000
schriftliche Einwände gegen die Inbetriebnahme der Gas-Röhre
von Bayer bei der Bezirksregierung eingereicht. Nächster Verfahrensschritt ist
der Erörterungstermin, in dem die Einwände mit den Betroffenen
diskutiert werden. Er soll voraussichtlich im ersten Halbjahr 2013
stattfinden.

"Die Interessengemeinschaft Erkrath begrüßt, dass die
Sicherheit der CO-Pipeline nach dem Lkw-Unfall auf der Neandertalbrücke (A3) in
Erkrath überprüft wird. "Es hieß wie immer stereotyp: Die CO-Pipeline ist
sicher. Wir sind erfreut, nun sachgerechtere Stellungnahmen der Bezirksregierung
zu hören."

Dass ein herabstürzender Lastwagen kein übertriebenes
Horrorszenario sei, sehe man leider recht oft, meinen die Pipelinegegner. So sei
2004 ein Gefahrguttransporter von der Wiehltalbrücke (A4) gestürzt, im
vergangenen August fiel ein Lastwagen von der Brücke über den Rhein-Herne-Kanal,
ebenfalls im August vergangenen Jahres starb auf der A42 ein Fahrer, als sein
Lkw von der Brücke stürzte. In Olpe habe es in den vergangenen Jahren zwei
ähnliche Fälle gegeben.

Fotos

A3: Lkw kippt auf Neandertalbrücke um

"Wenn die CO-Pipeline in Betrieb gewesen und bei dem
Lkw-Unfall zerstört worden wäre, hätte Bayer, glaubt man den Gutachtern, viele
Hundert tote Erkrather Bürger auf dem Gewissen", sagt Cüppers. Er fordert, dass
ein Schreckensszenario, im Zweifel sogar im Simulationsexperiment, überprüft
wird. "Dazu gehört nicht nur, dass mehrere Lkw hoher Tonnage mit Gefahrgut die
Pipeline treffen", sagt der Pipeline-Gegner. Die Pipeline kreuze auch
Eisenbahnlinien, so Cüppers, der an den Unfall in Düsseldorf-Eller erinnert, bei
dem ein Zug entgleiste und eine Gartenlaube rammte. Zudem kreuze die Gasröhre
auch die Flugschneise des Düsseldorfer Flughafens.

Bayer hatte erklärt, dass das Szenario eines von der Brücke
herabstürzenden Lastwagens bereits bedacht worden sei. Nur wenn ein solcher Lkw
mit hoher Geschwindigkeit das Brückengeländer durchbreche, habe er genug
Schwung, um die Pipeline zu erreichen. Selbst dann jedoch werde die Pipeline
nicht beschädigt, heißt es von Bayer. Die IG Erkrath sieht das indes anders und
den aktuellen Fall als Mahnung. Sie betont, dass es für Bayer kein Imageschaden
sei, "wenn der Konzern auf die CO-Pipeline durch Wohngebiete verzichten würde
und vor Ort in Krefeld die CO-Produktion erweitere".

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