Für die A3 steht in naher Zukunft eine Erneuerung der verschlissenen Betonfahrbahn zwischen Anschlussstelle Mettmann und dem Kreuz Hilden an. Wird für diese Erneuerung ein lärmarmer offenporiger Asphalt (sogenannter Flüsterasphalt) verwendet, wäre ohne nennenswerte Mehrkosten eine erhebliche Lärmreduzierung möglich. Dies wird aber nicht ohne den Druck der Bürger auf den Straßenbaulastträger und die Politik von Land und Bund geschehen.
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